????在2020年度工作會(huì)議上，中國船舶集團(tuán)有限公司吹響了奮力開啟建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)新征程的沖鋒號角。今天，“中國船舶”微信公眾號《“最”船舶》欄目推出第一期，就為大家盤一盤中國船舶集團(tuán)成立兩個(gè)月以來的那些世界之最。看看劍指世界一流，我們是不是底氣十足。

23888箱、240000噸
——世界上裝箱量最大的集裝箱船

????2019年11月底，中國船舶集團(tuán)有限公司所屬中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司攜手滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與長榮集團(tuán)在中國臺北簽署4艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。該型船設(shè)計(jì)裝箱量達(dá)23888箱，載重量達(dá)240000噸，是目前世界上裝箱量最大的集裝箱船型之一。

333米、60米、46萬噸
——世界最新型FPSO

????2019年12月底，由中國船舶集團(tuán)七〇八所與上海外高橋造船有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，外高橋造船為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的首艘世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward?海上浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）船體，世界最新型FPSO正式交付。其船體總長333米，型寬60米，甲板面積相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，型深33米，排水量達(dá)46萬噸。

28.5節(jié)
——世界上航行速度最快豪華客滾船

????2019年12月底，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際有限公司為瑞典格特蘭航運(yùn)公司建造的全球首型“天然氣/燃油”雙燃料高速豪華客滾船2號船正式交付。該船船長200米，型寬25.2米，設(shè)計(jì)吃水6.4米，服務(wù)航速超過28.5節(jié)，載客量1730人，設(shè)有兩層車輛甲板，車道長2310米，續(xù)航力6500海里，是當(dāng)今世界上航行速度最快、性能最優(yōu)的節(jié)能環(huán)保型高端豪華客滾船。

120米，18000海里
——世界最大專業(yè)海道測量船

????2019年12月底，由中國船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)、江南造船為交通運(yùn)輸部東海保障中心建造的迄今為止世界最大的專業(yè)海道測量船正式簽約開工。該船長120米，船寬21.2米，型深9.3米，設(shè)計(jì)吃水5.8米，最大航速15節(jié)，續(xù)航力18000海里，自持力60天，可在9級海況下安全航行、5級海況下漂泊測量、4級海況下走航式測量作業(yè)。

17.4萬立方米、19.5節(jié)
——世界推進(jìn)效率最高LNG運(yùn)輸船

????今年1月，中國船舶集團(tuán)所屬滬東中華建造的亞馬爾項(xiàng)目第二艘LNG運(yùn)輸船“天璇星”輪命名交付，是當(dāng)今世界上推進(jìn)效率最高、環(huán)保性能最優(yōu)的LNG運(yùn)輸船。“天璇星”輪總長295米，船寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用雙燃料動(dòng)力推進(jìn)，能夠滿足最新最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

99000立方米
——世界最大艙容VLEC

????今年1月，中國船舶集團(tuán)所屬江南造船簽訂2艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）建造合同。該型船設(shè)計(jì)總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米，最大艙容可達(dá)99000立方米。該型船入級美國船級社（ABS），滿足最新的IGC、IMO、USCG等相關(guān)規(guī)范要求。該型船對全球主要液化氣終端具有普遍適用性，是世界上最大艙容的VLEC船型。

49000噸
——世界最新型雙相不銹鋼化學(xué)品船

????今年1月，由中國船舶集團(tuán)所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造的第3艘49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船交付。這款世界最新型49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船總長182.88米、型寬32.20米、型深19.80米，設(shè)計(jì)吃水11.00米。該船艙容、載重量、環(huán)保性、安全性等主要指標(biāo)均達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

18600立方米
——全球最大的LNG加注船

????今年1月，中國船舶集團(tuán)所屬滬東中華建造的18600立方米LNG加注船圓滿完成試航任務(wù)，該船是目前全球最大的LNG加注船，專門為23000箱雙燃料集裝箱船配套而建。加注船上的全回轉(zhuǎn)系統(tǒng)需要單獨(dú)操作試驗(yàn)，該系統(tǒng)由艏側(cè)推和全回轉(zhuǎn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)聯(lián)合控制操縱，屬建造中首次應(yīng)用。


169.1米，28米
——世界首艘LNG雙燃料+電池混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船

????今年1月，中國船舶集團(tuán)所屬江南造船建造的世界首艘LNG雙燃料+電池混合動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（PCTC）正式開工。該船總長169.1米，型寬28米，是一型世界一流、技術(shù)先進(jìn)的高效綠色環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。該船安裝了可調(diào)距螺旋槳、軸帶發(fā)電機(jī)、電池系統(tǒng)和最先進(jìn)的船舶能源管理系統(tǒng)；船上的天然氣容量可滿足全航程需求；船舶在正常航行、進(jìn)出港及裝卸貨等情況下可真正實(shí)現(xiàn)超低排放。

7.99萬立方米
——全球最大的淺水航道第四代LNG船

????今年1月，中國船舶集團(tuán)所屬滬東中華簽訂了2艘7.99萬立方米LNG運(yùn)輸船建造合同。該船型為江海聯(lián)運(yùn)型LNG運(yùn)輸船，總長239米，型寬36.6米，液艙型式為GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速雙燃料柴油機(jī)直推系統(tǒng)，是全球最大的淺水航道第四代LNG船，也是滬東中華G4“長興”系列LNG船家族中又一款力作。

劍指世界一流
何止底氣十足
我們正大踏步走在新征程！